더 뉴 K5 하이브리드, 다양한 편의·안전사양으로 상품성 강화
더 뉴 K5 하이브리드, 아쉬운 마감과 웨이크업 명령어 미적용
더 뉴 K5 2.0 하이브리드 시승기
외관 밎 실내
더 뉴 K5는 2021년 8월에 부분변경을 거친 모델이다. 전면부는 기존 K5의 날렵한 디자인을 계승하면서도, 헤드램프와 라디에이터 그릴의 디자인을 변경해 더욱 세련된 느낌을 준다. 후면부는 리어램프의 디자인을 변경하고, 트렁크 상단에 크롬 가니쉬를 적용해 고급감을 강조했다.
실내는 12.3인치 디지털 계기판과 10.25인치 인포테인먼트 시스템을 적용해 미래지향적인 분위기를 연출한다. 또한, 센터콘솔에 위치한 터치패드 방식의 공조 조작 시스템을 통해 편리하게 공조 시스템을 조작할 수 있다.
주행성능, 연비
더 뉴 K5 하이브리드는 2.0L 가솔린 엔진과 전기 모터를 조합한 파워트레인을 탑재한다. 합산 출력은 195마력, 최대 토크는 25.7kg.m다. 0-100km/h 가속 시간은 8.46초로, 중형 세단으로써는 준수한 수준이다.
더 뉴 K5 하이브리드의 공인 복합 연비는 17.1km/L다. 시승을 통해 실제 연비를 측정해 본 결과, 도심에서 18.5km/L, 고속도로에서 21.5km/L의 연비를 기록했다.
편의·안전사양총평
더 뉴 K5 하이브리드는 다양한 편의·안전사양을 기본으로 탑재한다. △차로 유지 보조 △차로 이탈 경고 △전방 충돌 방지 보조 △후방 교차 충돌 방지 보조 △후방 주차 충돌 방지 보조 △고속도로 주행 보조 △운전자 주의 경고 △전방 주시 경고 △안전 하차 경고 △차량 내 간접 조명 등이 대표적이다.
더 뉴 K5 하이브리드는 준수한 주행 성능과 높은 연비, 다양한 편의·안전사양을 갖춘 중형 하이브리드 세단이다. 특히, 합리적인 가격으로 인해 실속형 소비자들에게 큰 인기를 얻을 것으로 예상된다.
아쉬운 단점
지붕과 앞창이 만나는 부분의 틈새
지붕과 앞창이 만나는 부분의 틈새는 약 1mm 정도다. 이 틈새는 빛을 비추면 쉽게 확인할 수 있다. 다소 거친 마감이 아쉽다.
트렁크 윗부분의 맨 철판
트렁크 윗부분은 맨 철판이 그대로 드러나 있다. 이 부분은 차체를 보강하기 위한 것으로 보인다. 하지만, 디자인 측면에서는 다소 아쉽다.
웨이크업 명령어 미적용
최근 출시된 쏘렌토, 카니발 등에는 ‘하이 기아’로 불러서 기능을 작동시키는 웨이크업 명령어가 적용되고 있다. 하지만, 더 뉴 K5에는 이 기능이 적용되지 않는다. 빨리 적용되었으면 하는 바람이다.
더 뉴 K5 하이브리드 자주 하는 질문
Q가격은 얼마인가요?
🤣더 뉴 K5 하이브리드의 가격은 2,784만 원부터 시작합니다. 트림별로 가격은 다음과 같습니다
프레스티지 2,784만 원
노블레스 3,140만 원
시그니처 3,496만 원
Q연비는 어느 정도인가요?
🤣더 뉴 K5 하이브리드의 공인 복합 연비는 17.1km/L입니다. 시승을 통해 측정해 본 결과, 도심에서 18.5km/L, 고속도로에서 21.5km/L의 연비를 기록했습니다.
Q주행 성능은 어떤가요?
🤣더 뉴 K5 하이브리드의 합산 출력은 195마력, 최대 토크는 25.7kg.m입니다. 0-100km/h 가속 시간은 8.46초로, 중형 세단으로써는 준수한 수준입니다.
Q하이브리드 시스템은 어떻게 작동하나요?
🤣더 뉴 K5 하이브리드는 2.0L 가솔린 엔진과 전기 모터를 조합한 파워트레인을 탑재합니다. 주행 상황에 따라 엔진과 전기 모터가 각각 또는 함께 작동하여 동력을 전달합니다.
Q하이브리드 차량은 유지비가 비싸지 않나요?
🤣하이브리드 차량은 연비가 높아 유지비를 절약할 수 있습니다. 또한, 정부 보조금을 받을 수 있어 구매 비용도 절감할 수 있습니다.
Q하이브리드 차량은 주행 중 소음이 심하지 않나요?
🤣하이브리드 차량은 전기 모터가 주행 초반에 동력을 전달하기 때문에 가솔린 엔진 차량보다 소음이 적습니다.
Q하이브리드 차량은 고장이 잘 나지 않나요?
🤣하이브리드 차량은 일반 가솔린 엔진 차량과 달리 복잡한 구조를 가지고 있습니다. 따라서, 정기적인 점검을 통해 고장을 예방하는 것이 중요합니다.
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